塞尔吉奥·佩雷兹,出生于1990年1月26日,墨西哥F1赛车手,因在2012年3月25日代表索伯获得F1马来西亚站亚军,而备受关注。2013赛季为迈凯轮效力。2014-2019赛季为印度力量效力。

2005宝马方程式ADAC系列,一次登台年度排名第14位;2007英国F3国家杯冠军;2008代表Campos Grand Prix车队参加GP2亚洲系列,获年度第七。全年2次冠军,3次登台,1次最快圈速;

2009代表Arden International车队参加GP2,年度排名第12。全年2次登台1次最快圈速;2010代表Barwa Addax Team车队参加GP2,获年度亚军。全年5次夺冠,7次登台,1次杆位,6次最快圈速。

2016年,佩雷兹经历了艰难的前四场比赛,但是在巴塞罗那的升级后,情况出现了改观。他在西班牙站以第7完赛。在摩纳哥站,佩雷兹在湿地中出色的驾驶和多变的情况让他收获了生涯第6个,也是印度力量第4个领奖台。

在巴库的欧洲大奖赛,佩雷兹因罚退从第七起步,即便如此,他再次获得第三。本赛季全年共积分101分,位列车手积分榜第7,在非三大车队的车手中领先,也是个人的最佳排名。

在2016马来西亚大奖赛后,佩雷兹确认将在2017赛季继续效力于印度力量。与他搭档的新队友将是法国新秀埃斯特班·奥康。

2017年,佩雷兹与新队友奥康的竞争十分激烈。在加拿大站,佩雷兹阻止了队友的进攻,以第5完赛。到了巴库站,两人更是发生了碰撞,导致了佩雷兹的退赛。在比利时,两人的碰撞让佩雷兹爆胎,最终未能完成比赛。两人间的关系一度火药味十足。最终佩雷兹全年共积分100分,以13分的优势胜于队友,位列车手积分榜第7,再次在“地球组”位列第一。

2018年对佩雷兹来说并不轻松,车队经历着空前的财政危机。但在混乱的第三站阿塞拜疆站中,他再次凭借稳定的发挥拿到第三,登上领奖台,这是他第二次在这里登台。季中由于车队老板的个人财政问题,印度力量濒临破产,作为车队的债主之一,为了拯救车队,佩雷兹使车队进入被托管状态,直到新的财主斯托尔财团收购车队。

2019年巴林大奖赛,佩雷兹以第10名完赛,收获了该赛季的第一个积分。好了,今天就介绍到这里,欢迎车粉们评论区留言!看都看完了,车粉要记得点关注哈!