由于在英国大奖赛期间发生了三起意外爆胎事件,倍耐力曾在赛前建议车队不要在比赛中采取一停的策略。然而法拉利车队赛事总监LaurentMekies赛前曾暗示,他们或许会采取冒险的策略,而他们也真的这么做了,并且获得了好的回报。

在这场比赛中,除了勒克莱尔靠着一停策略从第八窜升到第四,雷诺车队的埃斯特班·奥康也借此从拿下了第八名。勒克莱尔甚至在最后几圈,还能够稍微阻挡换上新胎的汉密尔顿。

勒克莱尔对此表示:“今天我非常开心,这感觉像是赢得一场胜利。当然,一旦我们把第四名视为胜利,那实在很不妙,但这就是我们现阶段的处境。”

“去年,我认为自己最弱的部分就是轮胎管理,而我一直很努力去改善,每当我成功了,看到结果按照自己的计划在走,都会感到非常满意。”

“今天早上我还在想最好的情况下能取得第八,搞不好还会掉名次,所以对这次的第四名极为满意。”

勒克莱尔承认他对自己所能够跑出的速度,甚至一度觉得自己可以超越奔驰车队的博塔斯登上颁奖台感到不解,他接着说:“我们非常高兴,并且说实话,我们得去分析了解一下为什么我们这么快,因为到现在我都还搞不懂。”

“讲真的,我不明白我们从什么地方压榨出如此的表现,因为即便是用硬胎在比赛尾声阶段,我也跑得很不错。甚至在某个时刻,我还考虑向博塔斯发动攻势,这是我认为本赛季不可能发生的事。”